Si alguien todavía tiene la moral en Monza de preguntarle a Fernando Alonso si aun tiene posibilidades de ganar el mundial es para hacerle ver la carrera de ayer a lo película “La Naranja Mecánica” con los parpados sujetos y con imposibilidad de cerrarlos durante horas.

Cada vez que escucho aquello de “este circuito es mas favorable para Ferrari” o aquel otro “lo es menos para Red Bull” me entran ganas de darle una colleja. Da igual que pista sea, da igual que haga calor, que haga frio, llueva, o sople el viento de costado. Da lo mismo que Vettel haga o no la pole, o que se la gane su compañero Webber. Incluso da lo mismo que sea una pole de Hamilton. Da lo mismo que usen superblandos,blandos,medios o duros, intermedios o extremos. No importa, el Red Bull es hoy por hoy el coche “total”, Vettel no es manco y si hay que gestionar la carrera se gestiona sin problema y mas con la tremenda ventaja que llevan en puntos.

No importa que Fernando Alonso se arriesgue en cada salida, en cada curva o en cada adelantamiento por rascar posiciones o milésimas de segundo, lo normal es que termine como mucho tercero por detrás de los dos Red Bull y de paso le saque el habitual chorro de decimas a su compañero Massa. Todo eso y que no se cuele uno de los Mclaren por delante, por que entonces ya ni a podio puede optar.

Hasta Alonso lo reconoce, “Hay una bala en la pista y los demás son coches normales”. La bala no es plateada ni tan siquiera roja. Es azul.

Fernando tuvo una carrera algo complicada al inicio, sufrió un toque por parte de Alguersuari que a su vez fue embestido por Bruno Senna en la salida perdiendo toda opción de terminar la carrera y abandonando en la primera vuelta por los daños sufridos. No soy muy fan de Alguersuari, lo reconozco y lo sabéis, pero no ha tenido justicia en esta carrera. Se merecía mucho más, pudo ser su día y salio todo al contrario.

En mi post anterior critique que Alonso pidiera que “no se emocionasen demasiado” refiriéndose a Jaime y Bruno, dos pilotos sin “experiencia” en esas posiciones de salida. Rectifico públicamente por que el brasileño le dio toda la razón, e incluso el pudo finalizar la carrera en la primera curva. En cambio el asturiano se recupero y se las tuvo que ver en los segundos siguientes con su compañero de equipo, que recordemos salia cuatro posiciones por delante de él. Fernando se deshizo de Massa en un adelantamiento limite en el que apunto estuvo de echar de la pista a su compañero, e incluso el tuvo medio coche fuera de la misma. Hamilton espectador de lujo aprovechó como nadie y adelanto a Massa siguiendo la estela de Alonso.

Hamilton toreo a la FIA el sábado tras su toque con Maldonado, pero el karma se lo devolvio el domingo.

Pero Hamilton en el intento de adelantamiento a Kobayashi termino contra los muros, consiguiendo un cero en Spa lo que le ha costado bajar de la tercera a la quinta posición en la clasificación por el mundial. Esto provoco la salida del coche de seguridad a pista, algo que favoreció a Vettel que empezaba a tener problemas de blistering en el neumático delantero izquierdo y aprovechó para parar en boxes y cambiar ruedas.

“Sebastian sacó más ventaja. Tuvo un golpe de suerte. Nuestra estrategia fue buena, pero las circunstancias del coche de seguridad favorecieron a Sebastian”  se quejaba Fernando. Mucho debate hubo en la red en las horas posteriores sobre si Alonso debió entrar detrás de Vettel y copiar la estrategia, e incluso se critico el que no entrase desde la cabina de La Sexta. Pero ¿ Hubiese servido de algo ?, tengo mis dudas, no me atrevo a adivinar que hubiese podido pasar. La ilusion de ver durante unas vueltas a Alonso líder creo que nos dio demasiadas esperanzas, no era real esa plaza y lo dejo claro Alonso en sus declaraciones en el “corralito”.  Más tarde o mas temprano hubiera tocado poner los medios y con ello el problema de Ferrari para calentarlos adecuadamente y  sacarles el máximo rendimiento hubiese aparecido. “Con los medios somos un segundo y medio más lentos que el mejor” dijó Alonso.

Siendo un segundo y medio mas lento te pilla hasta el repartidor de butano por mucho que atrases tu parada para minimizar vueltas con ese compuesto. Esa es mi humilde opinión, dudo que copiar la estrategia a Vettel hubiese dado mucho mejor resultado. Creo que la idea era no perfecta, pero si algo lógica. Mantenerse en pista y esperar que los neumáticos de Vettel desfallecieran para poder recortarle distancia y tal vez optar a podio, pero no sucedió asi y a toro pasado es todo mucho mas facil de arreglar.

Massa tuvo su habitual golpe de mala suerte al pinchar y tener que hacer una parada extra con los medios. Entre que el tío no anda fino en la mayoría de carreras y que parece que ha pisado una mierda lo tenemos claro con él. De los tres equipos punteros, lease Red Bull, Mclaren o Ferrari, el que peor dúo de pilotos tiene es la Scuderia.

No es que Massa sea mal piloto, creo que para hacerle compañía a Alonso, sumar puntos para el titulo de constructores, ganar alguna carrera suelta y en definitiva ayudar al equipo que es quien le paga es mas que suficientemente bueno. El problema es que este año no hace ni una cosa ni la otra salvo en alguna esporádica actuación digna de mencionar. Cuando no es la mala suerte, o una parada en boxes de esas que nos gustan tanto, es por el mismo. Massa no esta demostrando ser aquel de 2008 que apunto estuvo de ganar el Mundial y eso no ayuda nada a Ferrari.

Creemos que la pitbabe que le toco a Massa pudo distraerle demasiado de ahi su resultado.

Sin embargo, Red Bull tiene dos pilotos equilibrados. Vettel ha ganado todas las carreras para su equipo este año por ninguna de Webber, pero el australiano esta segundo en el mundial gracias a su regularidad, algo de lo que Massa no puede presumir por ejemplo. Lo único en común que tiene Massa con Webber es la manera de dejarse adelantar por su compañero de manera “discreta” como pudimos ver hacer a Webber en las primeras vueltas en Spa, el piloto australiano un poco más y aparca el coche en el arcén, y aunque no pudimos escuchar el Team Radio, es de suponer que hubo ordenes de equipo ya que ni tan solo le planto un poco de cara a Vettel.

Mclaren aun es mejor, sus dos pilotos han ganado carreras, y cuando Hamilton hace una de las suyas o simplemente falla, Button da el do de pecho y suma puntos y hace podios e incluso gana carreras difíciles. No podemos decir lo mismo de Massa.

De hecho Button hizo un carrerón saliendo de la posicion numero trece. Su capacidad de cuidar los neumáticos y calentarlos sin destrozarlos le dio tal ventaja que se puso tercero tras adelantar a Alonso en las ultimas vueltas. Todo eso con el alerón trasero algo tocado, algo que se apreciaba apenas en la cámara on board en televisión y que se pudo ver a su llegada a boxes.

Detalle del aleron trasero de Button a su llegada a boxes.

Michael Schumacher hizo una gran carrera también al terminar quinto tras salir en la ultima posición de la parrilla tras su incidente del sábado y adelantando a su compañero Rosberg en las ultimas vueltas.

El lado negativo fue Alguersuari, al que veíamos motivadisimo en la parrilla de salida, levantando el pulgar y alzando el puño durante la formación de la misma a las cámaras de la FOM. Se notaba que estaba con ganas pero Bruno Senna se las quito de golpe. Aunque seguramente hubiese terminado como mucho décimo de acorde a las posibilidades de su monoplaza, el piloto de Toro Rosso no podía sino lamentarse de su mala suerte y de haber perdido una oportunidad tan buena en un circuito tan mítico. Senna se disculpo por el choque, pero Alguersuari estaba muy enfadado y fue muy critico con Bruno que fue respaldado por su equipo.

"Era la mejor oportunidad de la temporada para conseguir puntos pero no ha podido ser. He hecho una salida perfecta, impecable, muy rápida, ya había superado a Webber y estaba quinto, estaba en el centro de la curva, a mI izquierda Alonso perfectamente controlado y a mi derecha nadie. Estaba con el giro total de volante hacia la derecha, preparando la aceleración y recuperación del volante, para iniciar la bajada hacia la 'ese' de Eau Rouge, cuando de repente no sé de dónde ni cómo, me han dado un golpe con mucha violencia, de modo que si no saco las manos inmediatamente del volante me las rompen.", así relataba Jaime el accidente, añadiendo que "La energía del impacto fue tan alta que desplazó mi coche y para rematar la faena, Alonso con su rueda de atrás me rompió la suspensión izquierda. Si las cosas ocurren en milésimas de segundos antes, el golpe de Senna, logra un Strike y nos deja a pie, a 500 metros de la salida a los dos, a mí y a Alonso".

"Me ha venido un misil y no he podido hacer nada". Sentenciaba Alguersuari finalmente.

Llega Monza en quince días, no esperéis milagros, aunque se consiga una victoria cosa que veo complicado, Alonso lo tiene claro : "Sólo una debacle quitaría el Mundial a Vettel".

Eso va para aquellos/as que aun se empeñan en preguntarle al asturiano si tiene posibilidades de ganar el Mundial.